El piloto de autos de carrera de 32 años Bruce McLaren muere en un accidente mientras prueba un auto experimental de su propio diseño en una pista en Goodwood, Inglaterra en este día de 1970.
Nacido en Auckland, Nueva Zelanda, McLaren contrajo una enfermedad de cadera infantil que lo mantendría en los hospitales durante varios años. A la edad de 14 años, se había recuperado por completo. Su padre, un mecánico a tiempo parcial con interés en las carreras, ayudó al joven Bruce a construir su primer automóvil, y él ingresó a su primer evento competitivo, una escalada, cuando tenía 15 años. Bruce McLaren también estudió ingeniería en la Universidad de Auckland. Ayudado por su mentor, el piloto del Gran Premio Jack Brabham, se convirtió en el primer ganador de la beca "Conductor a Europa" de la Asociación Internacional del Gran Premio de Nueva Zelanda. McLaren anunció su llegada a la escena de las carreras europeas en 1958, terminando quinto en el Gran Premio de Alemania en el famoso Nurburgring y ganando la división de Fórmula Dos de las carreras combinadas de Fórmula Uno y Dos.
En 1959, McLaren se unió a su mentor en el equipo de carreras Cooper. Ese diciembre, a la edad de 22 años, se convirtió en el ganador más joven de una carrera de Fórmula Uno, capturando el Gran Premio de EE. UU. En Sebring. El año siguiente, un cartel para Cooper’McLaren quedó en segundo lugar solo por Brabham en la clasificación para el Campeonato Mundial de Fórmula Uno. McLaren sucedió a Brabham como el mejor piloto de Cooper en 1962, y comenzó a expandirse en el campo del diseño y fabricación de autos de carrera en 1964. Dejó a Cooper para formar su propio equipo de carreras del Gran Premio y en 1968 él y su amigo cercano y compañero piloto Denny Hulme ganaron tres eventos en McLaren-Fords.
Para entonces, McLaren había comenzado a centrarse en la serie Challenge-Cup canadiense-estadounidense, patrocinada conjuntamente por el Sports Car Club of America (SCCA) y el Canadian Automobile Sports Committee (CASC). A medida que la serie creció, el equipo de McLaren llegó a dominarla, y en 1969 ganó 11 de 11 carreras. En el momento de su muerte, en junio de 1970, McLaren había estado en la cima del mundo de las carreras internacionales durante más de una década. Según un artículo sobre su fatal accidente en Los New York TimesMcLaren estaba entre los conductores-diseñadores más ricos del deporte y estaba considerando retirarse de la conducción para dedicar más tiempo al lado comercial de sus intereses en las carreras. El equipo de carreras que lleva su nombre lo sobrevivió, convirtiéndose en uno de los más exitosos en la historia de la Fórmula Uno.
