En este día, la oficina de patentes otorga la patente estadounidense número 743.801 a una mujer de Birmingham, Alabama llamada Mary Anderson por su "dispositivo de limpieza de ventanas para automóviles eléctricos y otros vehículos para quitar nieve, hielo o aguanieve de la ventana". Cuando la recibió patente, Anderson intentó venderlo a una empresa de fabricación canadiense, pero la compañía se negó: el dispositivo no tenía un valor práctico, dijo, por lo que no valía la pena. Aunque los limpiaparabrisas mecánicos eran equipos estándar en los automóviles de pasajeros alrededor de 1913, Anderson nunca se benefició de la invención.

Según cuenta la historia, en un frío y húmedo día de invierno alrededor del cambio de siglo, Mary Anderson viajaba en un tranvía en una visita a la ciudad de Nueva York cuando notó que el conductor apenas podía ver a través de su parabrisas delantero con incrustaciones de aguanieve. Aunque la ventana delantera del trole fue diseñada para la visibilidad cuando hace mal tiempo, se dividió en partes para que el conductor pudiera abrirla, sacando la sección cubierta de nieve o lluvia de su línea de visión, de hecho, el sistema de parabrisas de paneles múltiples Trabajó muy mal. Exponía la cara descubierta del conductor (sin mencionar a todos los pasajeros sentados en la parte delantera del tranvía) al mal tiempo, y no mejoró su capacidad de ver a dónde iba en cualquier caso.

Anderson comenzó a dibujar su dispositivo limpiaparabrisas allí mismo, en el tranvía. Después de varios arranques en falso, se le ocurrió un prototipo que funcionó: un conjunto de brazos de limpiaparabrisas que estaban hechos de madera y goma y unidos a una palanca cerca del volante del lado del conductor. Cuando el conductor tiró de la palanca, arrastró el brazo accionado por resorte a través de la ventana y de regreso, limpiando las gotas de lluvia, los copos de nieve u otros escombros. Cuando terminó el invierno, los limpiaparabrisas de Anderson podrían retirarse y almacenarse hasta el próximo año. (Presumiblemente, esta característica fue diseñada para atraer a las personas que vivían en lugares donde no llovía en verano).

La gente se burló de la invención de Anderson, diciendo que el movimiento de los limpiaparabrisas distraería al conductor y causaría accidentes. Su patente expiró antes de que ella pudiera atraer a cualquiera a usar su idea.

En 1917, una mujer llamada Charlotte Bridgewood patentó el "Limpiador de parabrisas de tormenta eléctrica", un sistema de limpiaparabrisas automático que utilizaba rodillos en lugar de cuchillas. (La hija de Bridgewood, la actriz Florence Lawrence, había inventado la señal de giro). Al igual que Anderson, Bridgewood nunca ganó dinero con su invento.