En este día de 1991, dos trenes diésel que transportan pasajeros chocan de frente, matando a más de 40 personas e hiriendo a 400 cerca de Shigaraki, Japón. Este fue el peor desastre ferroviario en Japón desde que un accidente de Yokohama en noviembre de 1963 mató a 160 personas.

Shigaraki, una ciudad cerca de Kioto, es famosa por su cerámica. El 14 de mayo, el Festival Mundial de Cerámica se celebró en la ciudad. Los pasajeros llenaron un tren en Kibukawa, que iba a correr a lo largo de una línea de ferrocarril de una sola vía de 14,7 kilómetros de Shigaraki, justo después de las 10 de la mañana. Sin embargo, los trabajadores en la línea de Ferrocarriles Shigaraki Kogen (SKR) no pudieron obtener una señal verde para que el tren salga de la estación. El sistema mostró que se acercaba un tren, pero los trabajadores, creyendo que esto era incorrecto, anularon el sistema y lo enviaron, 11 minutos tarde.

Desafortunadamente, el sistema había sido correcto: había otro tren en la línea, un tren de cercanías JR West que transportaba pasajeros hacia Shigaraki para el festival. Cuando un detector de salida defectuoso no funcionó correctamente, este otro tren fue enviado directamente en un curso de colisión con el tren SKR.

El accidente resultante descarriló ambos trenes y costó la vida a 42 personas. Una investigación posterior culpó a los trabajadores de SKR por permitir que el tren partiera sin una señal verde, una acción que se consideró peligrosa e ilegal. También se culpó a un ingeniero de señales por el cableado defectuoso que condujo a la falla del detector de salida defectuosa que debería haber evitado la colisión. Un juicio civil en 1999 resultó en un premio de 500 millones de yenes a las víctimas contra SKR y JR West conjuntamente.