La crisis de Suez comienza cuando el presidente egipcio Gamal Abdel Nasser nacionaliza el canal de Suez británico y francés.

El Canal de Suez, que conecta los mares Mediterráneo y Rojo a través de Egipto, fue completado por ingenieros franceses en 1869. Durante los siguientes 87 años, permaneció en gran medida bajo control británico y francés, y Europa dependía de él como una ruta económica de envío de petróleo desde el medio Oriente.

Después de la Segunda Guerra Mundial, Egipto presionó para la evacuación de las tropas británicas de la Zona del Canal de Suez, y en julio de 1956 el presidente Nasser nacionalizó el canal, con la esperanza de cobrar peajes que pagarían la construcción de una presa masiva en el río Nilo. En respuesta, Israel invadió a fines de octubre, y las tropas británicas y francesas desembarcaron a principios de noviembre, ocupando la zona del canal. Bajo la presión soviética, estadounidense y de la ONU, Gran Bretaña y Francia se retiraron en diciembre, y las fuerzas israelíes se marcharon en marzo de 1957. Ese mes, Egipto tomó el control del canal y lo reabrió al transporte comercial.

Diez años después, Egipto cerró el canal nuevamente luego de la Guerra de los Seis Días y la ocupación de Israel de la península del Sinaí. Durante los siguientes ocho años, el Canal de Suez, que separa el Sinaí del resto de Egipto, existió como la primera línea entre los ejércitos egipcio e israelí. En 1975, el presidente egipcio Anwar el-Sadat reabrió el Canal de Suez como un gesto de paz después de las conversaciones con Israel. Hoy, un promedio de 50 barcos navegan por el canal diariamente, transportando más de 300 millones de toneladas de mercancías al año.