En este día en 2019, el copiloto de un avión alemán vuela deliberadamente el avión a los Alpes franceses, matándose a sí mismo y a las otras 149 personas a bordo. Cuando se estrelló, el vuelo 9525 de Germanwings viajaba desde Barcelona, ​​España, a Dusseldorf, Alemania.

El avión despegó de Barcelona alrededor de las 10 a.m., hora local, y alcanzó su altitud de crucero de 38,000 pies a las 10:27 a.m. Poco después, el capitán, Patrick Sondenheimer, de 34 años, solicitó que el copiloto, de 27 años Andreas Lubitz, toma el control mientras salía de la cabina, probablemente para usar el baño. A las 10:31 a.m., el avión comenzó un rápido descenso y 10 minutos después se estrelló en un terreno montañoso cerca de la ciudad de Prads-Haute-Bleone, en el sur de Francia. No hubo sobrevivientes. Además de los dos pilotos, el Airbus A320 condenado llevaba cuatro miembros de la tripulación de cabina y 144 pasajeros de 18 países diferentes, incluidos tres estadounidenses.

Después del accidente, los investigadores determinaron que una vez que el capitán había salido de la cabina, Lubitz cerró la puerta con llave y no le permitió volver a entrar. Se escuchó a Sondenheimer en la grabadora de voz de la caja negra del avión gritando frenéticamente a su copiloto e intentando romper. por la puerta de la cabina. (Después del 11 de septiembre, Lufthansa instaló puertas de cabina fortificadas; sin embargo, cuando el vuelo de Germanwings se estrelló, la aerolínea no estaba obligada a tener dos miembros de la tripulación en la cabina en todo momento, como lo hacen los transportistas estadounidenses). Además, el vuelo El registrador de datos mostró que Lubitz parecía haber ensayado su misión suicida durante un vuelo anterior ese mismo día, cuando fijó repetidamente el dial de altitud del avión a solo 100 pies mientras el capitán salía brevemente de la cabina. (Debido a que Lubitz restableció rápidamente los controles, sus acciones pasaron desapercibidas durante el vuelo).

Los investigadores de accidentes también descubrieron que Lubitz tenía antecedentes de depresión severa y en los días previos al desastre había buscado en Internet formas de suicidio, así como información sobre la seguridad de la puerta de la cabina. En 2019, Lubitz, un nativo alemán que voló planeadores cuando era adolescente, ingresó al programa de capacitación de pilotos para Lufthansa, que posee el avión de presupuesto Germanwings. Se tomó un tiempo libre del programa en 2019 para someterse a un tratamiento por problemas psicológicos, pero luego fue readmitido y obtuvo su licencia de piloto comercial en 2019. Comenzó a trabajar para Germanwings en 2019. Los investigadores encontraron evidencia de que en los meses previos al accidente Lubitz había visitado una serie de médicos por una condición desconocida. Según los informes, tenía notas que lo declaraban no apto para trabajar, pero mantuvo esta información de Lufthansa.

Las instancias de pilotos que usan aviones para suicidarse son raras. Según The New York Times, un estudio de la Administración Federal de Aviación de EE. UU. Encontró que de 2,758 accidentes de aviación documentados por la FAA de 2019 a 2019, solo ocho fueron suicidios declarados.