En este día, en 1934, Jidosha-Seizo Kabushiki-Kaisha (Automobile Manufacturing Co., Ltd. en inglés), con sede en Tokio, adquiere un nuevo nombre: Nissan Motor Company.
Jidosha-Seizo Kabushiki-Kaisha se había establecido en diciembre de 1933. El nuevo nombre de la compañía, adoptado en junio de 1934, era la abreviatura de Nippon Sangyo, un "zaibatsu" (o sociedad de cartera) perteneciente al fundador de Tobata, Yoshisuke Aikawa. Nissan produjo su primer Datsun (un descendiente del Dat Car, un vehículo de pasajeros pequeño y cuadrado diseñado por el pionero automotriz japonés Masujiro Hashimoto que se produjo por primera vez en 1914) en su planta de Yokohama en abril de 1935. La compañía comenzó a exportar automóviles a Australia ese mismo año. A partir de 1938 y durante toda la Segunda Guerra Mundial, Nissan se convirtió completamente de producir pequeños automóviles de pasajeros a producir camiones y vehículos militares. Las fuerzas de ocupación aliadas tomaron gran parte de las operaciones de producción de Nissan en 1945 y no devolvieron el control total a Nissan hasta una década después.
En 1960, Nissan se convirtió en el primer fabricante de automóviles japonés en ganar el Premio Deming a la excelencia en ingeniería. Los nuevos modelos Datsun como el Bluebird (1959), el Cedric (1960) y el Sunny (1966) ayudaron a impulsar las ventas de Nissan en Japón y en el extranjero, y la compañía experimentó un crecimiento fenomenal en el transcurso de la década de 1960.
Las crisis energéticas de la próxima década impulsaron el aumento de las exportaciones de automóviles japoneses asequibles y eficientes en combustible: el Sunny de tercera generación obtuvo el puntaje más alto en las pruebas de economía de combustible de la Agencia de Protección Ambiental de EE. UU. En 1973. Éxito en los Estados Unidos y otros mercados permitieron a Nissan expandir sus operaciones en el extranjero, que ahora incluyen plantas de fabricación y ensamblaje en hasta 17 países de todo el mundo. Hoy, Nissan, que dejó el nombre de Datsun a mediados de la década de 1980, es uno de los mayores fabricantes de automóviles de Japón. Después de luchar a fines de la década de 1990, la compañía se dio la vuelta al construir una alianza con el fabricante de automóviles francés Renault; revisando su línea de autos de lujo, Infiniti; y lanzando la camioneta Titan, así como versiones renovadas del famoso auto deportivo Z y el sedán Altima de tamaño mediano.
